每年的6、7月份，新一輪應(yīng)屆大學(xué)生們開始涌入找工作大潮，而隨著絕大多數(shù)畢業(yè)生都選擇留在一線或新一線城市工作發(fā)展，租房、出行成為他們步入社會(huì)的首考。

在經(jīng)歷了史上最長(zhǎng)的一次“寒假”后，2020年的畢業(yè)生也將面臨著更為艱難的一次就業(yè)”考驗(yàn)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，全國(guó)普通高校畢業(yè)生達(dá)874萬(wàn)人，比去年增加超40萬(wàn)人，畢業(yè)人數(shù)創(chuàng)歷史新高，這意味著畢業(yè)生間的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也將更大。

面對(duì)不平靜的一年，針對(duì)一線及部分新一線城市的應(yīng)屆畢業(yè)生，58同城、安居客結(jié)合平臺(tái)大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)他們的居住通勤、購(gòu)房購(gòu)車等方面進(jìn)行調(diào)研分析，展現(xiàn)畢業(yè)生居住、出行方面趨勢(shì)，全方位深入細(xì)致地解讀2020年畢業(yè)生居住出行情況。

58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生居行調(diào)研報(bào)告》顯示，在租房方面，室內(nèi)配套成畢業(yè)生租房首選因素，多數(shù)畢業(yè)生房租占工資比重20-30%；買房方面，超六成畢業(yè)生有買房計(jì)劃，93.7%畢業(yè)生希望35歲之前購(gòu)房；出行中，超八成畢業(yè)生選擇公共交通出行，四成畢業(yè)生有購(gòu)車意愿。

社會(huì)第一課：多數(shù)房租占工資比重20-30%，看重室內(nèi)設(shè)施不含糊

6月份的到來(lái)，意味著一批2020屆畢業(yè)生開始陸續(xù)步入社會(huì)。《報(bào)告》顯示，調(diào)研中有40%的畢業(yè)生表示已找到工作，超五成的畢業(yè)生則依然在找工作的路上。

對(duì)于畢業(yè)生而言，租房成為他們踏入社會(huì)的"第一課"。由于部分學(xué)校返校時(shí)間較晚，畢業(yè)生在家時(shí)間長(zhǎng)，租房事宜尚在籌備中。通過58同城、安居客調(diào)研數(shù)據(jù)能夠看到，他們之中有27.6%的人已經(jīng)租房，35.5%畢業(yè)生還在找房路上。

隨著在線選房方式逐漸成為主流，躺在空調(diào)房里在手機(jī)上挑選，成為年輕人偏愛的選房方式。這其中，58同城、安居客等線上找房平臺(tái)成為主要租房渠道。一線城市中，超六成畢業(yè)生會(huì)在線上找房平臺(tái)尋找合適房源，同時(shí)也有半數(shù)畢業(yè)生會(huì)在線下中介門店找房。

實(shí)際在選房過程中，諸多租房考慮因素中，哪一個(gè)是畢業(yè)生最為看重？58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生居行調(diào)研報(bào)告》顯示，畢業(yè)租房時(shí)室內(nèi)配套設(shè)施、房屋朝向及采光是他們最關(guān)注的因素，而交通便利性成為第三關(guān)注因素。但重點(diǎn)看一線城市畢業(yè)生租房選擇的話，他們最注重室內(nèi)配套設(shè)施外，交通便利性的重要性提升，排在第二位。

不過，雖然室內(nèi)配套成為畢業(yè)生最關(guān)注的因素，但從實(shí)際租房結(jié)果來(lái)看，相比室內(nèi)配套較好的品牌公寓，更多年輕人還是愿意選擇租金更容易接受的普通住宅小區(qū)。58同城、安居客調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近五成畢業(yè)生傾向于選擇租住普通住宅小區(qū)房源，明確會(huì)選擇品牌公寓房源的畢業(yè)生占比僅一成。

在選擇地理位置的時(shí)候，畢業(yè)生們則更愿意為便捷的出行體驗(yàn)買單。64.6%的畢業(yè)生希望租住地靠近地鐵站或者車站附近，除此之外，一線城市畢業(yè)生還有45.3%的人希望租住地周邊有餐飲商超，有24.5%的畢業(yè)生希望能靠近商圈。

對(duì)于初入社會(huì)的畢業(yè)生而言，高房租成了不少人的心頭之痛。58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生調(diào)研報(bào)告》顯示，約三成畢業(yè)生租金在1001-1500元/月，占比最高；其次為1501-2000元/月，占比23.0%。

其中，一線城市與新一線城市的畢業(yè)生租房租金有明顯區(qū)別。一線城市畢業(yè)生租金價(jià)格在1501-2500元/月的居多，占比46.6%；而新一線城市近四成畢業(yè)生的租金范圍在1001-1500元/月之間。

《報(bào)告》顯示，對(duì)比畢業(yè)生實(shí)際薪酬來(lái)看，這一情況則更為突出。報(bào)告顯示，多數(shù)畢業(yè)生的房租占工資比重20-30%左右，一線城市畢業(yè)生租金占工資的比重略高于新一線城市。高昂的租金成本下，76.9%的畢業(yè)生靠個(gè)人工資解決租金問題，但仍有45.6%的畢業(yè)生需要家人支持，其中約兩成畢業(yè)生需要家人提供全部租金支持。

為了節(jié)省開支，不少畢業(yè)生傾向于選擇合租的形式。受制于經(jīng)濟(jì)原因，46.6%的畢業(yè)生會(huì)選擇租住普通住宅小區(qū)房源，74.2%的畢業(yè)生會(huì)選擇合租。從性別來(lái)看，男性畢業(yè)生租房時(shí)選擇整租的占比超過30%，而女性畢業(yè)生租房時(shí)選擇整租的占比僅21.4%。

理想安居期待：畢業(yè)生超六成有買房計(jì)劃，93.7%希望35歲之前購(gòu)房

在正式參加工作之后，很多畢業(yè)生都開始將置業(yè)計(jì)劃提上日程。一方面，為了吸納人才，多個(gè)城市均出臺(tái)了多重人才引進(jìn)政策，鼓勵(lì)高校畢業(yè)生購(gòu)房落戶，給畢業(yè)生發(fā)布購(gòu)房補(bǔ)貼等。但在另一方面，大學(xué)畢業(yè)生大多面臨收入低、積蓄少的現(xiàn)狀，缺乏支付房屋首付的能力。

關(guān)于是否買房這個(gè)問題，《報(bào)告》顯示，66.7%的畢業(yè)生表示有明確的買房計(jì)劃，44.4%的畢業(yè)生表示計(jì)劃在工作所在城市買房（包括工作城市是家鄉(xiāng)城市），有兩成畢業(yè)生表示計(jì)劃回家鄉(xiāng)城市購(gòu)房。其中，一線城市畢業(yè)生希望在工作城市買房的占比48.8%，而新一線城市這一比值為42.5%。

相比買房地點(diǎn)的不同，多數(shù)畢業(yè)生都對(duì)35歲之前的買房目標(biāo)更為堅(jiān)決。調(diào)研顯示，93.7%的畢業(yè)生表示希望在35歲之前購(gòu)房，超半數(shù)畢業(yè)生的理想購(gòu)房年齡是31-35歲之間。

只不過，從目前來(lái)看，約八成畢業(yè)生在購(gòu)房這件事上仍需要家人支持，61.8%的畢業(yè)生僅希望家人支持首付，另有20.4%的畢業(yè)生希望能自己解決購(gòu)房的資金問題。

其中，一些畢業(yè)生在置業(yè)方面擁有較為直觀的期望，58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生調(diào)研報(bào)告》顯示，74%的畢業(yè)生購(gòu)房時(shí)傾向于買新房，另有16.2%的畢業(yè)生表示無(wú)所謂新房還是二手房，遇到合適的就買。而在買房心態(tài)方面，畢業(yè)們的理想戶型更偏愛舒服自在的三居室，占比59%，兩居室占比35.4%。

入�，F(xiàn)實(shí)生活：超八成選擇公共交通出行，56.4%希望30歲前購(gòu)車

從學(xué)校走到職場(chǎng)之后,通勤,不再是宿舍與教學(xué)樓的距離，而成為畢業(yè)生們面臨的新挑戰(zhàn)。對(duì)于通勤出行方式，85.7%的畢業(yè)生選擇地鐵公交等公共交通出行，出租、網(wǎng)約車、騎行方式占比均在30%以上。

在通勤時(shí)長(zhǎng)方面，《報(bào)告》顯示，畢業(yè)生單程通勤時(shí)長(zhǎng)在45分鐘之內(nèi)的占比84.9%；每月通勤費(fèi)用來(lái)看，多數(shù)畢業(yè)生的通勤費(fèi)用在100-500元之間，開銷在500元以上的畢業(yè)生占比18.4%。

不過，隨著對(duì)品質(zhì)生活的要求提升，一些畢業(yè)生們也愈加青睞于購(gòu)車出行。只不過，與購(gòu)房相比，畢業(yè)生的購(gòu)車意愿沒有那么強(qiáng)烈，僅有44%的畢業(yè)生表示有購(gòu)車意愿。

對(duì)于畢業(yè)生來(lái)說，畢業(yè)即購(gòu)車，已經(jīng)不是新鮮的事情。盡管他們依靠自身?xiàng)l件無(wú)法購(gòu)車，但也有部分畢業(yè)生有較強(qiáng)的購(gòu)車欲望，借助父母或貨款讓自己成為有車一族。有超七成畢業(yè)生表示購(gòu)車時(shí)會(huì)選擇貸款，也有26.8%的畢業(yè)生會(huì)全款購(gòu)車，其中一線城市畢業(yè)生選擇貸款的比例超過八成。

追求時(shí)髦的畢業(yè)生群體們，對(duì)于汽車品牌的重視度頗高，占比63.4%，其次為價(jià)格，占比61.5%。除此之外，車型、能源類型、排量也是畢業(yè)生購(gòu)車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)。而在購(gòu)車的理想年齡，有56.4%的畢業(yè)生表示希望在30歲之前擁有一輛車，與理想購(gòu)房年齡相比更為提前。

具體到購(gòu)車的選擇方面，畢業(yè)生的挑選標(biāo)準(zhǔn)有所不同。關(guān)于新舊程度方面，九成畢業(yè)生表示要購(gòu)買新車，選擇二手車的占比9.4%；購(gòu)車類型方面，近六成畢業(yè)生傾向購(gòu)買汽油車，有22.6%的畢業(yè)生表示愿意嘗試油電混合的新能源汽車。其中，一線城市畢業(yè)生傾向購(gòu)買油電混合車的占比在29.5%，比新一線的數(shù)值高了近十個(gè)百分點(diǎn)，這或與部分一線城市購(gòu)買新能源車可贈(zèng)送牌照有關(guān)。

對(duì)于畢業(yè)生來(lái)說，購(gòu)買的車輛必須是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，同時(shí)外形還得時(shí)尚而有個(gè)性。在畢業(yè)生們喜愛的汽油車方面，轎車仍是最受歡迎的車型，畢業(yè)生中傾向購(gòu)買這類汽車的占比58.9%，其次為SUV，占比在36.6%。