如果第一繞城被稱為專業(yè)市場(chǎng)的“財(cái)富新干線”，那么已經(jīng)開建的第二繞城無(wú)疑就是專業(yè)市場(chǎng)的“財(cái)富新動(dòng)脈”。隨著二繞高速的開通，專業(yè)市場(chǎng)已不再是單純的專業(yè)市場(chǎng)，而是開啟了一個(gè)新時(shí)代，一個(gè)新的商業(yè)模式正逐漸成為投資主流。

二繞關(guān)鍵詞

新動(dòng)脈

二繞沿線或附近，開始出現(xiàn)大量的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目、新建專業(yè)市場(chǎng)，目前這些專業(yè)市場(chǎng)正處在價(jià)值洼地，第二繞城將成為下一步投資的信號(hào)燈。

新格局

二繞不僅改變專業(yè)市場(chǎng)的布局，更將推動(dòng)專業(yè)市場(chǎng)的升級(jí)換代。

專業(yè)市場(chǎng)已不再是單純的專業(yè)市場(chǎng)，而是開啟了一個(gè)新時(shí)代，一個(gè)新的商業(yè)模式正隨著二繞高速的開通而成為投資主流。

新模式

德陽(yáng)西部國(guó)際商貿(mào)城：

“輻射西部12省市，面向世界”、“集多元化專業(yè)市場(chǎng)、高端城市配套、高檔住宅群于一體”的“國(guó)際商貿(mào)之都”。

西南城：

將商業(yè)、博覽、會(huì)展、旅游融合起來(lái)，為四川白酒、食品企業(yè)搭建集中展示、集中營(yíng)銷的平臺(tái)。

浪度九州城：

不僅做專業(yè)市場(chǎng)，而且是集寫字樓、休閑娛樂中心、下單訂單、總部基地等于一體的全新的商業(yè)模式。

4月8日，成都第二繞城高速公路（東段）人和隧道順利貫通，標(biāo)志著成都第二繞城高速距離通車的時(shí)間又近了一步。在年初舉行的全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，成都市交委表示，預(yù)計(jì)今年年底前，第二繞城高速將全線建成通車。同時(shí)，第三繞城高速也將在今年開建，計(jì)劃2017年通車。

交通路網(wǎng)的完善，將對(duì)交通路網(wǎng)依賴度極高的專業(yè)市場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。第二繞城高速通車后，承擔(dān)物流主要重任的大貨車將直接通過第二繞城高速承擔(dān)轉(zhuǎn)換和分流功能，而不再進(jìn)入繞城內(nèi)，“這種物流格局，直接促使專業(yè)市場(chǎng)只能在成都中心城區(qū)以外的地方設(shè)立。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二繞高速的建成通車，將改變成都的專業(yè)市場(chǎng)布局。

專業(yè)市場(chǎng)

成也交通敗也交通

成都城北一直是專業(yè)商貿(mào)市場(chǎng)密集之地。為什么城北會(huì)集中如此多的專業(yè)市場(chǎng)？就因?yàn)槌潜庇谢疖嚤闭�、城北汽車站�?984年，改革開放伊始，為活躍市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，金牛區(qū)工商部門在交通便利的火車北站市內(nèi)公交車站對(duì)門開辟了第一個(gè)批發(fā)市場(chǎng)——老北站市場(chǎng)。30年間老北市經(jīng)過了軍供站、新北市、荷花池幾代演變，形成今天囊括約6萬(wàn)個(gè)商家的荷花池商圈。

同樣，西門的機(jī)電市場(chǎng)，城北的裝飾家具市場(chǎng)、食品市場(chǎng)等大量專業(yè)市場(chǎng)的興起，都與交通密不可分。交通成就了成都過去30年的專業(yè)市場(chǎng)格局。

隨著城市的發(fā)展，原來(lái)成就專業(yè)市場(chǎng)的交通路網(wǎng)已經(jīng)凸現(xiàn)出劣勢(shì)，影響了專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。于是，成都前兩年提出了“北改”，目的就是改善大城北的交通路網(wǎng)和配套設(shè)施。同時(shí)于2010年6月全面啟動(dòng)了“中調(diào)”規(guī)劃，計(jì)劃3～5年內(nèi)將金府路、荷花池、川藏路沿線等區(qū)域內(nèi)的100多家商品交易市場(chǎng)向主城區(qū)以外調(diào)遷、調(diào)整。

專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展，可謂是“成也交通，敗也交通”。交通對(duì)專業(yè)市場(chǎng)的影響不言而喻。