去年，受“7·3”、“8·21”兩次特大暴雨的襲擊，大西路受損嚴重，部分路段出現(xiàn)路基大面積塌方、滑坡、路基路面沖毀等現(xiàn)象。為確保公路沿線的安全，今年3月，縣交通運輸局對大西路沿線的地質(zhì)災(zāi)害點進行了逐一梳理，并根據(jù)實際情況，實施了公路地質(zhì)災(zāi)害整治工程，對沿線8處存在重大安全隱患的地段進行修復(fù)，目前已完工。下一步，該局還將對大西路進行梳理，對還存在安全隱患的地段進行修復(fù)。

8處修復(fù)地段同時施工

據(jù)縣交通運輸局公路科相關(guān)負責人介紹，大西路地質(zhì)災(zāi)害整治工程共修復(fù)8個地段，新建擋墻1700多米。擋墻采用混凝土分層澆灌，泄水孔和以前修建的擋墻略有不同，新修擋墻高3~4米，寬1.5米，比以前的擋墻高出2~3米。新建擋墻的泄水孔直徑更是達到了11公分，比以前的泄水孔大了一倍。

為了確保在雨季來臨之前全面完工，從3月27日起，施工單位對8個修復(fù)地段同時施工，并把300多名工人分成3個班，實行24小時不間斷連續(xù)施工，于4月15日全部完工。

維網(wǎng)植草提高邊坡穩(wěn)定性還能抗沖刷

據(jù)介紹，此次邊坡防護采用的是一種新的方式——維網(wǎng)植草，是根據(jù)邊坡地形地貌、土質(zhì)和區(qū)域氣候的特點，在邊坡表面覆蓋一層土工合成材料，并按一定的組合與間距種植多種植物，網(wǎng)分為三層，每層的結(jié)構(gòu)都不相同，所以被稱為三維網(wǎng)。這種防護方式施工技術(shù)簡單、工期短、造價低、工程量小，而且還能恢復(fù)道路沿線的自然植被，可以有效抑制暴雨徑流對邊坡的侵蝕，減小孔隙水壓力和土體自重力，從而大幅度提高邊坡的穩(wěn)定性和抗沖刷能力。

8個恢復(fù)點共覆蓋三維網(wǎng)23000平方米，工人們還在三維網(wǎng)上撒草籽，等草籽長起來后，整個大網(wǎng)就會隱藏在小草里面，一點也不影響美觀。

每個修復(fù)點都有專人監(jiān)督

為保質(zhì)保量完成地質(zhì)災(zāi)害點修復(fù)，施工期間，該局會同項目業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位制定施工方案，并在每處修復(fù)點安排專人負責監(jiān)督，督促每個施工組制定倒排工期計劃，確保每個點位至少有一個施工班組、一名施工管理人員、一名工程技術(shù)人員。該局還根據(jù)每處修復(fù)點的工程量，指導施工單位合理配置人員、機具，實現(xiàn)了人員、機械科學組合。

針對大西路車流量較大的特點，該局執(zhí)法大隊全體執(zhí)法人員分為3個中隊對該路進行全面監(jiān)管，在縣交警部門配合下，引導過往車輛快速通過施工路段，確保車輛行車安全，保證施工隊伍的作業(yè)空間，為項目整體推進提供服務(wù)與支撐。