成都“國際化”要解決交通“短板”
作者:王蕾 來源:華西都市報(bào) 更新時(shí)間:2012年03月11日 【字體:大 中 小】
成都作為中國內(nèi)陸特大中心城市,正經(jīng)歷工業(yè)化、城市化發(fā)展的轉(zhuǎn)型期。成都為什么要把充分國際化作為發(fā)展的基本方向?成都與國際化的距離到底有多遠(yuǎn)?昨日下午,西南交通大學(xué)公共管理學(xué)院院長、博士生導(dǎo)師陳光教授登上“金沙講壇”,為成都市民分享了“國際化視野中的成都發(fā)展”。
陳光說,我國大陸共有667個(gè)城市,其中655個(gè)城市正“走向世界”,183個(gè)城市要建國際大都市。而整個(gè)城市的發(fā)展有三個(gè)階段。第一階段,人們會(huì)不約而同地到城市中來,這是一個(gè)向城市集中的“城市化”階段。
可隨城市規(guī)模的提高,城市生活質(zhì)量相對(duì)下降,物價(jià)提高、房價(jià)提高,就出現(xiàn)了第二個(gè)階段,叫“郊區(qū)化”,人們更愿意在郊區(qū)生活。
第三個(gè)階段叫“逆城市化”,此時(shí)人們更愿意在“都市工作、郊區(qū)生活”,當(dāng)然前提是要有便捷的交通,“這在西方發(fā)達(dá)國家城市里已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí),偌大的華盛頓,一到周末和晚上幾乎成了空城,因?yàn)槿藗児ぷ髟谶@里,但生活在別處。”
那國際化究竟距離成都有多遠(yuǎn)?陳光說,國際化城市人均GDP為1-1.2萬美元以上,成都接近7000美元;國際化城市服務(wù)業(yè)在其國民生產(chǎn)總值中所占的比重都在70%以上,成都僅為52.2%。
陳光認(rèn)為,成都要走向“充分國際化”,必須解決交通設(shè)施、經(jīng)濟(jì)質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)外向度、對(duì)外交流等方面的“短板”。