二手房可以互換了，合肥或成全國首個(gè)嘗鮮的城市。

近日，該市住房保障和房產(chǎn)管理部門官宣，合肥市開啟二手住房互換交易新模式。合肥市區(qū)范圍內(nèi)已取得不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證書（含房屋所有權(quán)證書）并可上市交易的存量住房，可以進(jìn)行產(chǎn)權(quán)互換。區(qū)別于傳統(tǒng)的“一手交錢、一手交樓”的銷售模式，官方介紹這是一種等價(jià)或差價(jià)交換的雙向交易活動(dòng)，一種特殊形式的房屋買賣。

眾所周知，隨著安徽強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略的實(shí)施，合肥的城市版圖近年來一直有擴(kuò)大之勢(shì)，目前已達(dá)11445平方公里，遠(yuǎn)超許多城市。而隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的人不得已在城市兩頭奔波，住在“城東”，干在“城西”，從東到西或者從南往北，閑暇時(shí)可以賞風(fēng)景，通勤高峰期就要遭罪。在現(xiàn)代快節(jié)奏生活里，“職”與“住”產(chǎn)生的空間分離，其弊端正被無限放大，也越來越為人所難以忍受。顯然，二手房互換正是政府采取的解題舉措之一。

不錯(cuò)，職住分離總是很常見，因?yàn)橹挥袠O少比例的人，其工作和居住的場(chǎng)所基本能在同一區(qū)域。相反，大城市的通勤時(shí)間一般都居高不下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全國上班族平均花72分鐘在通勤路上，其中，北上廣深依次為94、80、76和72分鐘，合肥的通勤時(shí)間也在70分鐘以上。當(dāng)然，這是均值，一些上班族每天要花2個(gè)小時(shí)乃至更多時(shí)間通勤。不過，職住分離雖然不可消除，但卻可以盡量去平衡，對(duì)一些人而言，要想通勤不那么遭罪，時(shí)間成本少一點(diǎn)，換房就成了選項(xiàng)之一。

不過，對(duì)不少有房一族來說，多買一套財(cái)力不允許，拿既有房產(chǎn)置換，周期太長不說，時(shí)間也不太可控，換房各方面的成本也都比較高。這個(gè)時(shí)候，以房換房政策的出臺(tái)無疑是一個(gè)利好，不僅政府搭建了公益性的換房平臺(tái)，而且政府可以運(yùn)用大數(shù)據(jù)對(duì)房源的真實(shí)性進(jìn)行查驗(yàn)，從而有效打消被騙上當(dāng)?shù)阮檻]。這個(gè)政策的價(jià)值，不在于它可以解決職住分離等問題，而在于市民有需要時(shí)，可以提供一個(gè)制度化的通道，解決其面臨的問題：可以是職住分離，也可以是“學(xué)住分離”及其他。

對(duì)于二手房互換，一些網(wǎng)友并不看好，比如有本地網(wǎng)友就表示，這種新模式更像是“大型許愿現(xiàn)場(chǎng)”，他想把“蜀山區(qū)60平的房子換成市中心120平的”。應(yīng)當(dāng)說，二手房換房成功確實(shí)需要一定的“運(yùn)氣”，它是個(gè)小概率事件，但這交易模式絕不是要讓人當(dāng)“傻子”，而是通過貨幣平衡，讓交易雙方各取所需。不同的業(yè)主對(duì)房屋價(jià)值的差異化理解，及其配套設(shè)施的偏好不同，共同決定了估值的分歧，從而為撮合交易的達(dá)成提供了實(shí)現(xiàn)可能。

就事論事，合肥的二手房互換新模式，確實(shí)不如一些地方推出的二手房“帶押過戶”改革能惠及更多人群，但這種小概率對(duì)有需要的群眾而言，那就是實(shí)打?qū)嵉?00%的好事。且不說它可以一定程度（盡管非常輕微）減緩交通擁堵，更重要的是可以服務(wù)到部分群眾方便就學(xué)、就醫(yī)、就業(yè)等方面的住房需求，本著自愿平等的原則，并不會(huì)損害任何一方的利益，即便只有寥寥數(shù)戶受益，那對(duì)全局也是增量和增益。

考慮到職學(xué)住分離等現(xiàn)象在城市普遍存在，合肥的這種探索并不乏復(fù)制推廣的價(jià)值。當(dāng)然，比之這種具體的改革，背后政府為滿足市民的小眾需求而改革創(chuàng)新的思維，更值得推而廣之。

來源：南方都市報(bào)